3660×1500×2000mm
额定乘员:8人
3660×1500×2000mm
额定乘员:8人
4350*1500*2000
额定乘员:11人
4350*1500*2000
额定乘员:11人
4950*1500*2000
额定乘员:14人
4950×1500×2000mm
额定乘员:14人
5750×1500×2080mm
额定乘员:18人
5750×1500×2080mm
额定乘员:18人人
车身 4000mm*1500mm*2000mm 货斗 2400mm*1500mm*300mm
额定乘员:2人
车身 4800mm*1500mm*2000mm 货斗 3200*1500*300mm
额定乘员:2人
车身 4800mm*1500mm*2000mm 货斗 3200*1500*300mm
额定乘员:2人
车身 4800mm*1700mm*2250mm 货斗 3200*1700*300mm
额定乘员:2人
额定乘员:2人
额定乘员:2人
额定乘员:2人
额定乘员:4人
我们都知道电动观光车,顾名思义主要就是以电能为主要驱动方式的一款车子,所以对于这种车子来说,如果蓄电池极柱开裂,则是非常麻烦的,严重的话,还会影响整个车子日后的正常运行,一旦遇到这样的问题,首先要找出原因,根据原因及时进行处理。
引起电动观光车蓄电池极柱开裂的原因一般是:
1、极柱与极板焊接不牢。
2、极柱材料不合使用要求。一般,极柱材料由97%铅和3%锑混合而成。假定极板材猜中含锑量跨过8%,将使极柱会因过脆而前期损坏。
3、蓄电池夹头与极柱协作松动时,不是设法拧紧,而是用螺钉或旋具等钢硬件插在其中心。由于操作者的粗心大意,极易构成蓄电池极柱危害。
4、设备连接线时用力过猛,也会引起极柱损坏。
当然,由于上述原因呈现电动观光车蓄电池极柱损坏时,也可以参照以下方法来进行处理:
1、栽线浇铸法。将旧极柱头锯平,中心钻一个直径为5mm、深为15mm的小孔。将模具套在极柱上。活络导入熔化的铅液,冷却后取下模具即可正常使用。
2、炭精棒熔焊法。将模具套在现已清洗过的旧桩头上,加热旧桩头,使之表面熔化,随即放入备用铅块。当铅块与桩头的铅液熔合在一起并逐步将模具填满时,移开热源,冷却后拆下模具即成。
除了观光车,只要是通过蓄电池当时出行的车子,如果遇到这样的问题,都可以这样处理,通过今天的介绍,相信再遇到这个问题时就可以很好地解决了,另外小编提醒大家,为了更好的使用爱车,日常对它们的检查维护工作也是不可少的哦!